運輸車源源不斷地運來瀝青料，攤鋪機推開冒著騰騰熱氣的瀝青混凝土，鋼輪、膠輪壓路機來回穿梭，工人們忙碌而有序地施工……昨天下午，在隆隆的機械轟鳴聲中，杭州市中心城區(qū)建國路(慶春路—解放路)主線東側(cè)車道的面層細瀝青攤鋪施工有序推進。
“在不下雨的前提下，我們力爭在3月28日6點前完成建國路上城段850米道路主線面層細瀝青攤鋪!”連續(xù)的加班加點，使杭州湖濱南山商業(yè)發(fā)展有限公司“迎亞運”道路項目負責(zé)人程峰的臉上顯出些許疲態(tài)，語氣中卻透著滿滿干勁。
為確保建國路按時保質(zhì)完工，3月25日即上周五晚上10點起，至3月28日即今天清晨6點，建國路(慶春路—解放路)項目部進入不間斷“連續(xù)作戰(zhàn)”模式。
“‘迎亞運’道路的平整度要求高，路面縱坡高差不能超過2毫米，井蓋和路面高差不能超過5毫米，面層細瀝青攤鋪這道工序尤為關(guān)鍵。”程峰介紹，近段時間持續(xù)下雨，不利于瀝青施工，“所以我們趁這兩天雨水暫停，又正好是周末對交通影響相對較小，組織了上百名工人集中突擊趕工提速。”
搶抓進度，是建國路(慶春路—解放路)項目推進中的攻堅點。
實際上，在中心城區(qū)交通干道上“邊通行邊建設(shè)”，對施工進度影響較大。“再加上地鐵重建道路涉及地鐵施工、管線遷改等，情況相對復(fù)雜，遵循常規(guī)工序完成任務(wù)難度較大。為此，我們對路段進行分區(qū)施工，多部門協(xié)調(diào)，保障道路通暢的同時加快推進道路建設(shè)。”上城區(qū)住建局相關(guān)負責(zé)人介紹，建國路上城段采用橫斷面、豎剖面“分段、分塊”交叉施工方式，及時根據(jù)現(xiàn)場情況調(diào)整交改方案，充分利用地鐵、管線施工的間隙穿插施工，大大節(jié)省了施工工期，為項目如期竣工爭取了時間。
周末的“集中突擊”，也采取了“穿插施工”，即除瀝青攤鋪外，輔道路面鋪裝、綠化工程、管線設(shè)備安裝等也同時穿插推進，加快整體工程進度。
確保質(zhì)量，是建國路(慶春路—解放路)項目建設(shè)的關(guān)鍵點。
“我們根據(jù)施工方案做了大量前期準(zhǔn)備工作，嚴格落實各項質(zhì)量把控措施，一方面專門派監(jiān)理駐場瀝青生產(chǎn)廠家全過程監(jiān)督，要求廠家控制瀝青途中運輸時間，一方面要求工人施工時必須確?；鶎痈蓛?span id="4sgyie2yiwyi" class="keyword">平整，現(xiàn)場嚴格控制瀝青壓實溫度及時間，全過程測量平整度，對不滿足平整度要求的部位及時整改。”程峰介紹，建國路上城段采用SMA瀝青，其具有耐磨抗滑、密實耐久等優(yōu)點，透水、降噪性能也更好，將提高市民行車體驗，降低對周邊的影響。
對質(zhì)量嚴格把控，也落實在“路長制”日常監(jiān)管中。
為確保“迎亞運”道路標(biāo)準(zhǔn)要求切實落地，市“迎亞運”道路建設(shè)工作專班(建委)建立項目“路長制”，由專人全方位、全過程介入項目建設(shè)、施工、驗收、移交等環(huán)節(jié)，對瀝青攤鋪過程全程跟蹤，不符合要求的路段“回爐”處理直到達到標(biāo)準(zhǔn)。
質(zhì)量還體現(xiàn)在景觀提升中。
據(jù)介紹，借地鐵道路恢復(fù)之機，建國路(慶春路—解放路)也進行了綠化景觀升級，中間綠化帶種植的紫薇和娜塔櫟，將隨季節(jié)變化呈現(xiàn)多彩風(fēng)景。
除了瀝青之外，建國路(慶春路—解放路)其余道路附屬配套工程也將在3月底前完工。一條全新升級的建國路，已近在眼前。
“我們將緊盯‘迎亞運’道路全面完工總目標(biāo)，嚴控時間節(jié)點，嚴把質(zhì)量品質(zhì)關(guān)，交出一份‘迎亞運’城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)百日攻堅行動的高分答卷。”市建委相關(guān)負責(zé)人表示，將馬不停蹄推進項目建設(shè)，全方位改善城市道路功能和環(huán)境，為杭州亞運會創(chuàng)造良好的交通條件。杭州日報訊(作者：記者 王莉莉 通訊員 杭建宣/文 記者 張之冰/攝)
標(biāo)簽： 連續(xù)作戰(zhàn) 建國路建設(shè) 道路建設(shè) 路面縱坡高差
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