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本報北京9月27日電 記者姚亞奇從交通運輸部獲悉，27日，全國首條長距離十車道高速公路——京哈高速公路綏中（冀遼界）至盤錦段改擴建工程全線通車，正式實現(xiàn)雙向十車道運營。今年7月30日，京哈高速公路改擴建工程北京方向5車道已先期通車。
京哈高速公路是中國國家高速公路網(wǎng)7條首都放射線中的第1條，編號為G1，起于北京，經(jīng)遼寧沈陽、吉林長春，止于黑龍江哈爾濱，是東北地區(qū)公路交通運輸大動脈和進出山海關(guān)的重要通道，在國家和區(qū)域路網(wǎng)中居重要地位。
作為遼寧乃至東北地區(qū)進出關(guān)的交通主動脈，原京哈高速綏中（冀遼界）至盤錦段已運營22年，原雙向六車道通行能力日趨飽和，難以適應(yīng)日益增長的交通需求。京哈高速改擴建工程于2022年8月正式開工，在“邊通車、邊施工”的復雜條件下，分四個階段有序推進。工程起于綏中縣九門口隧道，途經(jīng)葫蘆島、錦州和盤錦三市八縣，全長238.04公里，其中改擴建段主線222.08公里，主線段設(shè)計速度為120公里每小時。
據(jù)施工單位中鐵十九局集團相關(guān)負責人介紹，京哈高速改擴建工程創(chuàng)新采用“1+2+1+2+1”的車道布局，雙側(cè)設(shè)置應(yīng)急車道，中間車道為潮汐車道，可根據(jù)交通流量動態(tài)調(diào)整客車與貨車通行方式，并通過標線實現(xiàn)“軟隔離”，保障客貨車輛各行其道、互不干擾。除此之外，該項目還首次系統(tǒng)提出適用于十車道高速公路的客貨分離技術(shù)標準體系，填補了國內(nèi)相關(guān)領(lǐng)域空白。
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